这个《尘埃2》的手柄优化我可是折腾了一下午，必须跟大伙儿唠唠！本来想着插上手柄直接开干，结果发现根本不是那么回事儿。
一、差点被新手柄气背过气去
我那个新手柄是上周咬牙买的，心里美滋滋想着今天能爽玩拉力赛。结果插上电脑，兴冲冲进了游戏，好家伙！车子跟喝醉了酒似的，一拐弯就冲出去，轻轻一扳摇杆就直接spin（打转），根本没法控制。
我当时就懵了： “钱白花了？这手感还不如键盘！” 气得我差点把说明书揉成团直接扔了。
二、不信邪，开始疯狂折腾设置
我就不信搞不定它！退出比赛，一头扎进游戏设置里那个手柄控制面板。重点来了！我发现默认设置完全就是个“灾难”。
我主要折腾了这几个地方：
- 死区：默认的死区太大了，手柄摇杆轻轻动一点，游戏里根本没反应，搞得转向特别钝。我直接把左右摇杆的死区调到了最小（基本是0-5左右）。
- 灵敏度：转向灵敏度和油门刹车灵敏度都调低了！记住，是调低！调低了反而细腻了！原来最高位，轻轻一动指令就给满，怪不得车子那么贼。我大概调到了50%-60%那位置。
- 线性补偿：名字挺玄乎，就是让手柄输入和游戏里的转向/油门更顺滑地对应。我开了个中档。
- 震动强度：这个看个人，我把路面反馈和碰撞震感稍微加强了点，颠簸感更真实。
调完一波，我随便找了个计时赛地图试车。咦？有点那意思了！车子没那么“贼”了，入弯能感觉到方向盘的重心了。
三、实战微调，舒服了！
光试跑不行，还得真刀真枪跑几圈比赛。比赛里路况复杂，压到草地、沙子或者飞坡之后，车子的反馈完全不同。
我发现：
- 转向灵敏度还是有点高，高速弯稍微紧张一动，车子就晃悠。又往回调低了5%。
- 刹车行程感觉不够线性，那一下总是锁死。把刹车灵敏度从55%降到了50%，感觉能更精确控制刹车力道了。
最关键的体验： 调完之后，车子像黏在手上一样！能清晰感觉到轮胎的抓地力极限，转向不足或者甩尾的瞬间，通过手柄的力反馈能提前预知一点点，有反应时间去修正。特别是拉力赛那种滑来滑去的开法，用手柄修正方向简直不要太爽！以前用键盘得疯狂点按，现在用手柄摇杆轻轻一带，车身姿态就拉回来了，完全不一样！
四、瞎乐呵后的惨痛现实
调舒服了，我美滋滋地玩了一晚上，感觉技术都提升了一截（自我感觉良好）。结果朋友不信邪，跑来用我的设置玩，不到5分钟就嚷嚷：“你这啥破设置，滑溜溜的完全控不住！” 得，看来这玩意儿还得看人，大家得根据自己的手感和手柄特性慢慢磨。
不过说真的，折腾一下午，能用手柄玩得这么爽，值了！这钱算没白瞎。
